Lo sbrinatore del lunotto è una griglia di sottili fili riscaldanti applicata sul vetro: un filo interrotto o un collegamento difettoso lascia zone che non si sbrinano e viene scoperto solo dal cliente finale. Il collaudo di fine linea tradizionale prevede un controllo elettrico e una verifica manuale del riscaldamento, che richiede fino a 15 minuti per finestrino e dipende dall'attenzione dell'operatore, con il rischio di non vedere i difetti sui fili più sottili.
Con la termocamera a infrarossi PI 640i il test di fine linea dello sbrinamento si riduce a circa 30 secondi per finestrino. Dopo l'attivazione dello sbrinatore, la termocamera acquisisce la distribuzione della temperatura sull'intero vetro e mostra subito i fili interrotti e le zone che si scaldano in modo non uniforme. Quando la temperatura della superficie riscaldata supera o non raggiunge la soglia impostata, ad esempio 35 °C, la termocamera invia un segnale analogico all'allarme della stazione di collaudo e fornisce l'esito positivo o negativo in automatico.
La PI 640i ha risoluzione VGA (640×480 pixel), sensibilità termica di 40 mK, frequenza fino a 32 Hz (125 Hz in modalità subframe), obiettivi intercambiabili da 15° a 90° e protezione IP67. Si collega via USB o Ethernet con PoE e dispone di ingressi e uscite analogici e digitali per allarmi e funzioni fail-safe; il software PIX Connect gestisce configurazione e monitoraggio remoto. Il collaudo diventa più rapido, ripetibile e documentato per ogni veicolo. La stessa logica si applica all'automazione dei test di fine linea dei sedili riscaldati.
