Monitorare la deflessione e le vibrazioni dei ponti è essenziale per valutare le prestazioni strutturali, il comportamento a fatica e la sicurezza nel tempo. I metodi tradizionali - estensimetri, accelerometri e trasduttori di spostamento a contatto - forniscono dati puntuali affidabili, ma richiedono l'installazione diretta sulla struttura, la preparazione delle superfici e spesso l'interruzione del traffico durante il montaggio.
La vibrometria laser Doppler multipunto permette di misurare la deflessione e la vibrazione dell'intera campata da una posizione remota e sicura, senza applicare alcun sensore sulla struttura. Il sistema viene posizionato a bordo strada o sotto l'impalcato: una scansione iniziale allinea i canali laser lungo l'asse del ponte, quindi la misura prosegue in modalità velocimetrica, registrando in tempo reale il profilo di deflessione durante il passaggio del traffico.
Il modello Q1S della gamma di vibrometri laser acquisisce fino a 128 canali ottici simultanei, con un range di misura da 0,5 a 50 m, una precisione di 20 µm + 6 µm/m e una frequenza di campionamento fino a 40 kHz - dati sufficienti sia per la risposta dinamica al passaggio del carico sia per l'analisi modale della struttura. L'installazione richiede solo un treppiede e un'alimentazione portatile, con tempi di montaggio dell'ordine dei minuti; lo stesso principio di misura supporta sia una campagna diagnostica a tempo determinato sia un'installazione fissa per il monitoraggio continuo.
Per i team di ingegneria strutturale questo significa eseguire una prova di carico o una campagna diagnostica senza chiudere corsie, montare ponteggi o accedere a punti difficili della struttura, riducendo tempi e rischi per gli operatori. I dati raccolti, collegati alla geometria reale del ponte, si prestano anche allo sviluppo di modelli digitali della struttura nel tempo, utili per individuare in anticipo variazioni di rigidezza o smorzamento prima che diventino un problema di sicurezza.
