Il surriscaldamento dei cuscinetti degli assi ferroviari rappresenta una delle principali cause di anomalie e guasti nei sistemi di trasporto su rotaia. Problemi di lubrificazione, usura o difetti meccanici possono provocare aumenti anomali della temperatura che, se non rilevati tempestivamente, possono compromettere la sicurezza e l'affidabilità del servizio.
Per il monitoraggio continuo della temperatura vengono impiegati pirometri a infrarossi CTlaser 4M, installati in posizioni fisse lungo la linea ferroviaria. I sensori misurano senza contatto la temperatura delle boccole e dei cuscinetti durante il passaggio del treno, consentendo il controllo automatico anche ad elevate velocità.
Grazie al tempo di risposta estremamente rapido, pari a 90 μs, il CTlaser 4M è in grado di rilevare con precisione variazioni termiche anche su convogli che viaggiano oltre i 100 km/h. Le misurazioni vengono effettuate in tempo reale e consentono di identificare tempestivamente eventuali condizioni di surriscaldamento prima che possano causare danni ai componenti o interruzioni del servizio.
L'utilizzo di sistemi di monitoraggio termico a infrarossi contribuisce a migliorare la sicurezza della rete ferroviaria, supportando le attività di manutenzione preventiva e riducendo il rischio di guasti ai componenti critici dei veicoli.
