Nella manutenzione stradale invernale la quantità di sale da distribuire dipende dalla temperatura della superficie stradale, non da quella dell'aria. Con un dosaggio fisso, una parte del cloruro di sodio viene sprecata sui tratti che non ne hanno bisogno e finisce nell'ambiente, mentre i tratti più freddi rischiano di ricevere meno del necessario. L'ottimizzazione dello spargimento del sale parte quindi dalla misura in tempo reale della temperatura dell'asfalto durante la marcia del camion spargisale.
A questo scopo si installano sul mezzo i pirometri a infrarossi delle serie CSlaser e CSmicro, che misurano senza contatto la temperatura della superficie stradale con un'accuratezza di ±1 °C. Il segnale arriva al sistema di dosaggio, che adatta automaticamente la quantità di agente antighiaccio al tratto percorso. I sensori sono alloggiati in sonde coniche che proteggono l'ottica da sporco e spruzzi, per letture affidabili anche in condizioni climatiche difficili.
Il dosaggio automatico previene la formazione di ghiaccio dove serve, riduce il consumo di sale e l'impatto ambientale e consente un risparmio sui costi del 15%, riducendo il rischio di errore umano. Quando serve conoscere la temperatura su tutta la larghezza della carreggiata, ai pirometri si affiancano termocamere a infrarossi utilizzate come scanner lineari.
