Prima del decollo, ogni porta dell'aereo deve risultare chiusa e bloccata: un meccanismo non arrivato in posizione di fine corsa può portare a un'apertura accidentale in volo. Il rilevamento della chiusura del portellone deve quindi confermare al sistema di bordo, in modo affidabile e ripetibile, che la serratura ha raggiunto la posizione di blocco.
La posizione finale si rileva direttamente sulla serratura con sensori di spostamento a correnti parassite della serie eddyNCDT, installati in prossimità del meccanismo di blocco. Il sensore misura senza contatto la distanza dalla parte metallica mobile e restituisce un segnale continuo, non un semplice contatto aperto/chiuso: si può verificare non solo se il blocco è inserito, ma anche se ha raggiunto la posizione corretta.
La misura senza contatto non è soggetta a usura meccanica e il principio a correnti parassite non risente di sporco, pressione e variazioni di temperatura, condizioni tipiche delle zone attorno alle porte dell'aeromobile. Il sensore rileva anche oscillazioni e vibrazioni del meccanismo, con una risoluzione che può scendere al di sotto del micrometro.
Il monitoraggio continuo dello stato di chiusura fornisce al sistema di controllo un dato immediato per autorizzare il decollo o segnalare un intervento, a tutela della sicurezza dei passeggeri. La stessa tecnologia si impiega anche nel rilevamento della posizione del Wing Tip Brake sulle ali. I tecnici Luchsinger supportano la scelta del sensore e del bersaglio in base allo spazio disponibile sulla serratura.
