Durante lo sviluppo di un aereo, le prove di carico e di vibrazione sulle ali servono a verificare la resistenza strutturale e a ottimizzare il comportamento delle superfici portanti in volo. Per confrontare la risposta reale dell'ala con i modelli di calcolo occorre conoscere, in ogni istante della prova, la deformazione verticale in molti punti della struttura contemporaneamente: una misura su pochi punti non restituisce la forma completa dell'ala sotto carico.
Nei test di carico sulle ali si impiegano sensori di spostamento a filo della serie wireSENSOR, fissati alla struttura e collegati direttamente alla superficie alare. Il filo segue lo spostamento verticale del punto di misura e il sensore lo converte in un segnale proporzionale, senza dover installare riferimenti fissi sull'ala.
In una prova documentata sono stati impiegati 120 sensori a filo della serie P60, con campi di misura di 500, 1000 e 1500 mm a seconda della posizione sull'ala. Tutti i canali vengono acquisiti in modo sincrono, così da ricostruire un'immagine dettagliata del comportamento di flessione e vibrazione dell'intera ala. La tecnologia a filo copre campi di misura da pochi centimetri a decine di metri e si adatta quindi anche a strutture di grandi dimensioni.
La misura sincrona su molti punti fornisce dati sperimentali completi per validare il progetto strutturale e aerodinamico, individuare per tempo comportamenti non previsti e ridurre il numero di prove da ripetere. Le misure di spostamento si affiancano a quelle delle forze aerodinamiche, come nella misura multiassiale delle forze in galleria del vento. I tecnici Luchsinger supportano la scelta dei campi di misura e della configurazione dei sensori sulla struttura da provare.
