Monitorare la temperatura durante le fasi di frenata è fondamentale nello sviluppo e nella validazione dei veicoli. In particolare, i tempi di riscaldamento e raffreddamento dei dischi freno forniscono informazioni preziose sull'efficienza del sistema frenante e sul comportamento dei componenti nelle diverse condizioni di esercizio. Durante i test al banco e le prove su strada, i sensori di temperatura senza contatto consentono di seguire con precisione l'evoluzione della temperatura dei dischi anche nelle fasi dinamiche di frenata. Le misure permettono di valutare le prestazioni del sistema frenante nel suo complesso e di individuare eventuali anomalie termiche.
Grazie alle dimensioni compatte e all'elevata velocità di risposta, i pirometri a infrarossi della serie CT possono essere installati sia sui banchi prova sia direttamente sui veicoli usati per le prove su strada. Più punti di misura distribuiti sul disco o sui diversi freni del veicolo consentono un monitoraggio dettagliato del comportamento termico, utile per confrontare soluzioni diverse e verificare il raffreddamento.
La misura senza contatto non interferisce con la rotazione del disco e non richiede sensori applicati sulla superficie, che verrebbero danneggiati dall'attrito e dalle temperature raggiunte in frenata. I dati supportano la scelta di materiali, geometrie e sistemi di ventilazione dei dischi. Per vedere la distribuzione della temperatura sull'intera superficie del disco si usa il monitoraggio termico ad alta velocità dei dischi freno.
