La valutazione della durata e delle prestazioni dei componenti dei veicoli elettrici richiede misure di vibrazione affidabili in un ambiente diverso da quello dei veicoli tradizionali. In assenza del rumore del motore termico emergono sorgenti prima mascherate, come il fischio del motore elettrico e il rumore degli ingranaggi del riduttore, mentre la presenza di elettronica di potenza e di tensioni elevate rende le misure più esposte a disturbi elettrici.
Per questi test si impiegano accelerometri piezoelettrici e VC-MEMS installati su motore elettrico, riduttore, supporti e struttura del veicolo, scelti per robustezza e resistenza a urti e vibrazioni. Un aspetto decisivo è l'isolamento elettrico del sensore, che evita i loop di massa tra la struttura del veicolo e il sistema di acquisizione e mantiene pulito il segnale.
I dati acquisiti permettono di identificare le sorgenti di rumorosità provenienti dagli ingranaggi, dal motore elettrico e dalle strutture del veicolo, sia nelle prove su strada sia al banco. Disporre di misure pulite e ripetibili accelera le attività di sviluppo e validazione dei veicoli elettrici e contribuisce a migliorarne affidabilità, durata e qualità di guida.
