Sulle tratte ferroviarie ad alta velocità l’usura dei binari rappresenta un fattore critico per sicurezza e prestazioni. Per monitorarla vengono impiegati speciali vagoni di misurazione equipaggiati con sensori laser optoNCDT 1900. Questi dispositivi, basati sulla triangolazione ottica, misurano la distanza dal binario con elevata frequenza e precisione, permettendo di individuare scheggiature, difetti e slittamenti. Grazie allo spot laser di piccole dimensioni, i sensori standard rilevano anche minimi dettagli superficiali, fornendo dati accurati sull’usura.
In alternativa, i sensori optoNCDT LL utilizzano una linea laser ovale che compensa le irregolarità superficiali e riduce gli effetti del cosiddetto speckling, generando curve di misurazione uniformi utili a determinare le tendenze longitudinali. La robustezza e la resistenza ai disturbi da riflessi o luce ambiente garantiscono affidabilità anche in condizioni operative difficili.
Questi sistemi permettono quindi di programmare interventi di manutenzione predittiva, prolungare la vita utile dei binari e mantenere elevati standard di sicurezza nel traffico ferroviario ad alta velocità. Il profilo delle rotaie si controlla anche durante la rettifica e la fresatura.
