La manutenzione dei treni richiede controlli regolari su componenti critici come pneumatici delle ruote, dischi dei freni e alberi motore, soggetti a forti sollecitazioni. Per determinare lo stato generale e rilevare tempestivamente difetti, le sale montate vengono esaminate con sensori ottici e laser. I sensori di distanza laser misurano l’oscillazione assiale e radiale delle ruote, mentre gli scanner di profilo laser registrano il profilo completo in punti selezionati, consentendo una valutazione precisa delle superfici.
I sensori laser della serie optoNCDT LL generano uno spot ovale di pochi millimetri che compensa la disomogeneità delle superfici metalliche, riducendo effetti come lo “speckling”. Grazie all’integrazione con algoritmi software specifici, i sensori filtrano disturbi dovuti a rugosità, difetti o cavità, garantendo misurazioni stabili e accurate.
Queste tecnologie permettono di monitorare efficacemente lo stato di pneumatici, dischi dei freni e alberi motore, supportando manutenzione preventiva e sicurezza operativa dei treni. Gli stessi sensori misurano anche l'usura dei binari nelle tratte ad alta velocità.
