Sui banchi prova per trasmissioni, cambi e componenti della linea di trasmissione, la misura della coppia deve restare affidabile in condizioni difficili: velocità elevate, cicli di carico complessi, alberi lambiti dall'olio e temperature che cambiano durante la prova. Una misura disturbata da vibrazioni o da movimenti dell'albero falsa il calcolo del rendimento, le curve di carico e i risultati delle prove di durata.
I torsiometri rotativi magnetostrittivi misurano la coppia senza contatto: la torsione dell'albero modifica il campo magnetico del materiale e il sensore rileva questa variazione senza parti striscianti. La misura non dipende dalla velocità di rotazione e compensa i movimenti assiali dell'albero, frequenti nelle trasmissioni in prova.
Il principio di misura è insensibile a picchi di carico, oscillazioni flessionali e forze trasversali, e i sensori lavorano anche in ambienti con olio, spruzzi e sporco, come nei banchi per componenti con alberi lubrificati. Le serie standard misurano coppie statiche e dinamiche, con albero tondo o quadro oppure con flangia: la scelta dipende da coppia massima, velocità di rotazione, accuratezza richiesta e spazio disponibile sul banco.
L'assenza di usura e di manutenzione consente prove di lunga durata senza interruzioni per sostituire spazzole o componenti di trasmissione del segnale, e i dati restano confrontabili tra una campagna di prova e l'altra. Per la misura sul veicolo durante le prove su strada si usa invece la misura di coppia su albero di trasmissione con telemetria.
