Per frenare in modo uniforme il disco deve avere lo stesso spessore su tutta la circonferenza. La variazione dello spessore dei dischi freno (Disc Thickness Variation, DTV), dovuta a usura irregolare, deformazioni termiche o depositi sulla superficie di attrito, fa sì che le pastiglie perdano a tratti il contatto con il disco: l'effetto frenante diminuisce e il conducente avverte vibrazioni al pedale e al volante. Misurare la DTV è quindi fondamentale nello sviluppo degli impianti frenanti, nelle prove al banco e su strada e nella verifica dei reclami in garanzia.
Per questa misura si utilizzano i sistemi capacitivi capaNCDT DTV, che rilevano senza contatto lo spessore del disco in rotazione da entrambi i lati con il principio differenziale, lungo tutta la circonferenza. Il sensore ha quattro superfici di misura in un alloggiamento compatto e robusto, con substrato ceramico che lo protegge da sollecitazioni meccaniche e termiche; usando più coppie di sensori si misurano più tracce contemporaneamente. Il software compensa automaticamente i fori dei dischi forati e riconosce la rotazione per la valutazione picco-picco.
I dati sono disponibili in uscita analogica o digitale via Ethernet ed EtherCAT, per l'integrazione nei sistemi di acquisizione del banco prova. Accanto alla versione per banchi e prove su strada è disponibile un kit portatile a due canali, con sensori, staffe e software, per misurare direttamente sul veicolo nelle attività di controllo qualità, assistenza tecnica e gestione delle richieste di garanzia. Sugli stessi dischi si controlla anche lo spessore dei rivestimenti, come nella misurazione del rivestimento antiusura dei dischi dei freni.
