Prima del montaggio, gli pneumatici devono essere controllati per individuare irregolarità come vibrazioni, ammaccature o difetti del battistrada: se non rilevati, possono provocare urti e vibrazioni durante l'uso e, nei casi più gravi, il distacco del battistrada o lo scoppio del pneumatico. Per questo motivo il controllo dimensionale viene eseguito sul 100% della produzione prima del montaggio.
I sensori laser optoNCDT 1900 vengono impiegati nel settore automotive per misurare run-out radiale e laterale su ogni pneumatico - la stessa soluzione è valida anche per gli pneumatici in ambito aerospaziale. Due sensori posizionati perpendicolarmente al pneumatico rilevano le irregolarità della superficie; i dati vengono integrati con i valori dell'encoder tramite il modulo IF2008PCIe e analizzati tramite software dedicato, confrontandoli con limiti predefiniti.
Pneumatici difettosi vengono automaticamente contrassegnati e segnalati. I sensori offrono elevata stabilità del segnale su superfici in gomma nera e un campo di misura ampio a partire da 200 mm, adattabile a diverse dimensioni di pneumatici. Con triangolazione laser di classe 3R (opzionale 3B), precisione elevata e velocità fino a 10 kHz, l'ottica compatta rileva minimi dettagli e imperfezioni, garantendo misurazioni affidabili e rapide per applicazioni industriali avanzate e automazione del controllo qualità.
